日本
大阪 旅行の準備はここで
関西旅行の拠点。難波・道頓堀・梅田に宿が集まり、京都・奈良の日帰りもしやすい立地です。
2026年8月2日 更新 · 編集 World by City 編集部
- 玄関口の空港
- 간사이 국제공항(KIX)
- ベストシーズン
- 3~5월, 10~11월
- タイムゾーン
- Asia/Tokyo
- 掲載スポット
- 40 か所
見どころ
すべて見る(40) →
展望・ランドマーク
あべのハルカス
あべのハルカス は、大阪府大阪市阿倍野区阿倍野筋1丁目に立地する近鉄不動産の超高層ビル。大阪阿部野橋駅、近鉄百貨店 あべのハルカス近鉄本店、大阪マリオット都ホテルなどを内包する複合商業ビルである。通称は「ハルカス」。60階建てで、58階から60階に展望台を有する。
寺社・宗教施設
四天王寺
四天王寺(してんのうじ)は、大阪市天王寺区四天王寺にある和宗の総本山の寺院。山号は荒陵山(あらはかさん)。本尊は救世観音(ぐぜかんのん)。聖徳太子建立七大寺の一つとされている。新西国三十三箇所第1番札所のほか多数の霊場の札所となっている。
テーマパーク
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
유니버설 스튜디오 재팬™(일본어: ユニバーサル・スタジオ・ジャパン™,영어: Universal Studios Japan™)은 여러 유니버설 스튜디오 놀이공원 중 하나로 일본 오사카시에 있으며, 2001년 3월 31일 개장했다. 이 놀이공원은 유니버설 올랜도 리조트와 비슷하며 비슷한 놀이기구를 갖추고 있다. 주로 일본 내국인과 대한민국, 중화인민공화국, 중화민국 등 아시아계 여행객이 많다. 2005년 골드만삭스와 MBK파트너스가 공동으로 유니버설 스튜디오 재팬의 지분 대부분을 1조8000억원을 들여 인수했다. 개장 당시였던 2001년에 1,100만여 명이 방문했고, 이는 세계에서 가장 빨리 연방문객 1,000만 명을 돌파한 놀이공원으로 당시에 기록됐다. 그 후...
展望・ランドマーク
梅田スカイビル
梅田スカイビル(うめだスカイビル)は、1993年3月に完成した、大阪府大阪市北区大淀中の新梅田シティ内にある超高層ビルで、積水ハウスの本社ビルである。
展望・ランドマーク
通天閣
通天閣 は、大阪府大阪市浪速区の新世界に所在するNANKAIグループの展望塔。現在の通天閣は2代目で、1912年に初代通天閣が誕生した後、1956年に現行の塔が建造されている。2007年5月15日に登録有形文化財となった。公式キャラクターは「ビリケン」。大阪・新世界の観光名所ならびにランドマークとして知られる。
動物園・水族館
海遊館
가이유칸(海遊館 )은 일본 오사카부 오사카시 미나토구에 있는 수족관이다. 길이 9m, 넓이 34m에 물 5,400톤을 담은 초대형 수조와 14개의 전시수조로 구성되어 있다. 540종, 약 4만 마리의 해양 생물들과 바닷가 조류, 파충류 등을 볼 수 있다.
ショッピング・繁華街
道頓堀
道頓堀(どうとんぼり)は、大阪府大阪市中央区の繁華街および町名。または、同所の北を流れる道頓堀川の略称。町名は道頓堀一丁目と道頓堀二丁目があり、一丁目の堺筋以東は街区符号に「東」が付き、郵便番号も異なる。隣接する難波や千日前などとともにミナミの繁華街の中心的地区である。
寺社・宗教施設
住吉大社
住吉大社(すみよしたいしゃ)は、大阪府大阪市住吉区住吉にある神社。式内社(名神大社)、摂津国一宮、二十二社(中七社)の一つ。旧社格は官幣大社で、現在は神社本庁の別表神社。全国にある住吉神社の総本社である。本殿4棟は国宝に指定されている。
何日あればいい?
移動距離をもとに、1日で無理なく回れるようまとめたコースです。
どう行く?
街なかの移動
大阪 で実際に使う交通手段と、車が必要かどうかをまとめました。
- 地下鉄・鉄道
- 오사카 메트로 8개 노선이 시내 대부분을 덮습니다. 난바·우메다·신사이바시가 환승 중심이라 이 근처에 묵으면 이동이 짧습니다.
- バス・路面電車
- 시내버스는 지하철이 닿지 않는 골목을 보완하는 정도라, 여행 중에는 지하철·JR만으로 대개 충분합니다.
- 交通カード・支払い
- ICOCA·Suica 등 전국 호환 IC카드. 편의점·자판기 결제도 됩니다.
- 空港から市内へ
- 간사이공항에서 난카이 라피트(난바행)·JR 하루카(신오사카행)·리무진버스가 있습니다. 숙소가 난바 쪽이면 난카이, 신오사카·교토 쪽이면 JR이 편합니다.
- レンタカー
- 도심만 볼 예정이면 차는 오히려 짐입니다. 주차비가 비싸고 일방통행이 많아요. 나라·고베 근교를 묶을 때만 고려하세요.
他の都市への移動
複数の都市を組み合わせて回るときの目安です。所要時間はおおよそで、運賃や時刻表は変わりやすいため載せていません。
오사카와 교토는 불과 40km 남짓 떨어진 인접 도시로, 대부분의 여행자는 JR이나 사철(한큐·게이한) 열차를 이용합니다. 두 공항 모두 간사이 국제공항(KIX)을 이용하므로 비행기는 사실상 선택지가 아니며, 열차가 압도적인 기본 이동 수단입니다.
- 기차 (JR 교토선) · 약 30분 내외 오사카역/신오사카역에서 교토역까지 신쾌속 등을 이용하며 가장 빠르고 보편적인 방법입니다.
- 기차 (한큐 교토선) · 약 40분에서 1시간 오사카 우메다역에서 출발해 교토 가와라마치역 등 시내 중심부로 바로 연결됩니다.
- 기차 (게이한 본선) · 약 50분 내외 오사카 요도야바시역에서 출발하며 교토 기온·가와라마치 지역 관광에 편리합니다.
- 고속버스 · 약 1시간에서 1시간 30분 짐이 많거나 열차 환승이 번거로울 때 이용하며, 도로 상황에 따라 소요 시간이 달라질 수 있습니다.
오사카와 도쿄 사이는 신칸센이 압도적인 기본 선택지로, 소요 시간과 편의성에서 다른 수단을 앞선다. 시간보다 비용을 아끼려는 여행자는 저가항공이나 야간 고속버스를 이용하며, 자동차는 렌터카 여행자 등 일정에 자유가 필요한 경우에 쓰인다.
- 기차 (신칸센) · 약 2시간 30분 신오사카역에서 도카이도 신칸센(노조미 등)을 타고 도쿄역까지 한 번에 연결되며, 배차가 잦고 시내 중심 접근성이 좋아 가장 널리 쓰인다.
- 비행기 · 비행 자체는 약 1시간, 공항 이동·수속 포함 시 문에서 문까지 3~4시간 간사이공항(KIX)에서 하네다(HND) 또는 나리타(NRT)로 운항하며, 저가항공을 이용할 경우 비용 절감 목적으로 선택된다.
- 고속버스 (야간버스 포함) · 약 8~9시간 오사카 시내와 도쿄 시내 각 버스터미널을 연결하며, 야간에 이동해 숙박비를 아끼려는 여행자가 주로 이용한다.
- 자동차 · 약 6~8시간 신메이신·도메이 고속도로 등을 이용하며, 렌터카로 중간 경유지를 자유롭게 들르고 싶은 여행자에게 적합하다.
오사카와 후쿠오카 사이는 신칸센이 압도적으로 많이 이용되는 기본 이동 수단으로, 신오사카역에서 하카타역까지 환승 없이 갈 수 있어 공항 이동 시간까지 고려하면 비행기보다 오히려 효율적이다. 예산을 아끼려는 여행자는 야간 고속버스를 선택하기도 하며, 시간에 쫓기거나 신칸센 패스가 없는 경우 항공편도 대안으로 쓰인다.
- 기차(신칸센) · 약 2시간 30분 신오사카역에서 산요 신칸센을 타고 하카타역까지 직행으로 이동하며, 도심 간 이동이라 공항 이동 시간이 필요 없다.
- 비행기 · 약 1시간 10분 (탑승 시간 기준) 간사이 국제공항(KIX)에서 후쿠오카 공항(FUK)까지 운항하며, 공항 이동·수속 시간을 더하면 실제 총 소요 시간은 신칸센과 큰 차이가 없다.
- 고속버스 · 약 9~10시간(야간 기준) 오사카 시내에서 후쿠오카 시내까지 야간 고속버스가 운행되며, 이동 중 숙박을 해결할 수 있어 저예산 여행자들이 선호한다.
- 페리 · 약 11~12시간(야간 기준) 오사카 남항에서 신모지(기타큐슈)까지 페리가 운항되며, 차량을 함께 싣고 이동하려는 여행자나 선상 숙박을 원하는 경우 이용된다.
오사카와 삿포로는 일본 열도 양 끝에 가까워 1000km 이상 떨어져 있어, 대다수 여행자는 간사이 국제공항(KIX)이나 오사카 이타미공항에서 신치토세 공항(CTS)으로 가는 국내선 항공편을 이용합니다. 육로로는 신칸센과 특급열차를 갈아타며 도쿄를 경유해야 해서 하루 종일 걸리므로 실용적인 대안이 되지 못하고, 페리는 시간 여유가 있는 여행자나 차량을 가지고 이동하는 경우에 선택됩니다.
- 항공 · 약 2시간 간사이 국제공항(KIX) 또는 오사카 이타미공항에서 신치토세 공항(CTS)까지 직항편이 매일 다수 운항하며, 가장 일반적인 이동 수단입니다.
- 기차(신칸센+특급 환승) · 약 9시간에서 11시간 신오사카에서 신칸센으로 도쿄를 거쳐 신하코다테호쿠토까지 간 뒤, 특급열차로 삿포로까지 이동해야 하며 환승이 여러 번 필요합니다.
- 페리 · 약 30시간 내외 오사카 난코 페리터미널에서 도마코마이(삿포로 인근 항구)까지 장거리 카페리가 운항하며, 차량을 가지고 이동하거나 선박 여행 자체를 즐기려는 여행자가 주로 이용합니다.
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