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日本

京都 旅行の準備はここで

寺社が市内に散らばるため、よく使う路線の近くを拠点にするのが得策です。

2026年8月2日 更新 · 編集 World by City 編集部

玄関口の空港
간사이 국제공항(KIX)
ベストシーズン
3~4월, 11월
タイムゾーン
Asia/Tokyo
掲載スポット
40 か所
清水寺

寺社・宗教施設

清水寺

清水寺 は、京都市東山区清水1丁目にある北法相宗の大本山の寺院。山号は音羽山。本尊は十一面千手観世音菩薩。正式には音羽山清水寺(おとわさんきよみずでら)と号する。もとは法相宗に属していたが、現在は独立して北法相宗を名乗る。西国三十三所第16番札所。洛陽三十三所観音霊場第10から14番札所。境内(敷地面積)は約13万平方メートル。

鹿苑寺

寺社・宗教施設

鹿苑寺

鹿苑寺(ろくおんじ)は、京都市北区金閣寺町にある臨済宗相国寺派の寺院。大本山相国寺の境外塔頭。山号は北山(ほくざん)。本尊は聖観音。正式名称は北山鹿苑禅寺(ほくざんろくおんぜんじ)である。舎利殿「金閣」の建物の内外に金箔が貼られていることから金閣寺(きんかくじ)という通称で呼ばれることも多い。

伏見稲荷大社

寺社・宗教施設

伏見稲荷大社

伏見稲荷大社(ふしみいなりたいしゃ)は、京都府京都市伏見区深草薮之内町にある神社。式内社(名神大社)、二十二社(上七社)の一社。旧社格は官幣大社で、現在は単立神社となっている。

嵐山

自然

嵐山

嵐山(あらしやま)は、京都市西部にある標高382メートル(m)の山。また、大堰川(おおいがわ)を挟んで西側の松尾山・嵐山・烏ヶ岳の嵐山三山と、東側の小倉山・亀山、さらにはその麓を含んだ地域を一般的に嵐山と称し、山麓は多数の寺社が立地する観光名所でもある。 近くには嵯峨嵐山駅があり、この辺り一体が嵯峨野と呼ばれる事も多い。 また、近くのトロッコ嵐山駅からは嵯峨野トロッコが出ており、保津峡などを眺めながら、乗る事ができる。

京都御所

城・宮殿

京都御所

京都御所 は、京都府京都市上京区にある皇室関連施設。法律上の位置づけは東京都の皇居などと同じく皇室用財産。現役の皇居と扱われる。

慈照寺

寺社・宗教施設

慈照寺

慈照寺(じしょうじ)は、日本の京都市左京区銀閣寺町にある臨済宗相国寺派の寺院。大本山相国寺の境外塔頭。山号は東山(とうざん)。本尊は釈迦如来。観音殿(銀閣)から別名、銀閣寺(ぎんかくじ)と呼ばれている。正式には、東山慈照禅寺(とうざんじしょうぜんじ)と号する。開基(創立者)は足利義政、開山は夢窓疎石とされているが、夢窓疎石は実際には当寺創建より1世紀ほど前の人物であり、勧請開山である。

龍安寺

寺社・宗教施設

龍安寺

龍安寺(りょうあんじ)は、京都市右京区龍安寺御陵ノ下町にある臨済宗妙心寺派の寺院。大本山妙心寺の境外塔頭。山号は大雲山。本尊は釈迦如来。開基(創建者)は細川勝元、開山(初代住職)は義天玄詔である。有名な石庭で知られる。「古都京都の文化財」として世界遺産に登録されている。

延暦寺

寺社・宗教施設

延暦寺

延暦寺 は、滋賀県大津市坂本本町にある天台宗の総本山の寺院。山号は比叡山。本尊は薬師如来。標高848メートルの比叡山全域を境内とし、正式には比叡山延暦寺(ひえいざんえんりゃくじ)と号する。

何日あればいい?

移動距離をもとに、1日で無理なく回れるようまとめたコースです。

どう行く?

京都 への航空券をまず確認

出発空港と日付を選ぶと、간사이 국제공항(KIX) 路線の検索結果に直接つながります。

運賃と空席は航空券検索サイトでご確認ください。

街なかの移動

京都 で実際に使う交通手段と、車が必要かどうかをまとめました。

🚇
地下鉄・鉄道
지하철은 남북(카라스마선)·동서(도자이선) 두 노선뿐이라 커버 범위가 좁습니다. 사찰 대부분은 지하철만으로 닿지 않습니다.
🚌
バス・路面電車
교토는 버스가 주력입니다. 기요미즈데라·긴카쿠지·아라시야마 방면 모두 시내버스가 기본이라, 노선을 미리 확인해 두면 시간을 크게 아낍니다. 관광철에는 상당히 붐빕니다.
💳
交通カード・支払い
ICOCA. 버스·지하철·편의점 모두 됩니다.
✈️
空港から市内へ
간사이공항에서 JR 하루카로 교토역까지 직통, 또는 리무진버스. 이타미(오사카)공항에서도 리무진버스가 있습니다.
🚗
レンタカー
교토 도심은 좁은 길과 주차난 때문에 차가 불리합니다. 버스·자전거가 현실적입니다.

交通手段を予約

運賃や運行時間は変わりやすいためここには載せていません。実際の料金・時刻表は各サイトや現地事業者の案内をご確認ください。

他の都市への移動

複数の都市を組み合わせて回るときの目安です。所要時間はおおよそで、運賃や時刻表は変わりやすいため載せていません。

京都 → 大阪 直線 43 km

오사카와 교토는 불과 40km 남짓 떨어진 인접 도시로, 대부분의 여행자는 JR이나 사철(한큐·게이한) 열차를 이용합니다. 두 공항 모두 간사이 국제공항(KIX)을 이용하므로 비행기는 사실상 선택지가 아니며, 열차가 압도적인 기본 이동 수단입니다.

  • 기차 (JR 교토선) · 약 30분 내외 오사카역/신오사카역에서 교토역까지 신쾌속 등을 이용하며 가장 빠르고 보편적인 방법입니다.
  • 기차 (한큐 교토선) · 약 40분에서 1시간 오사카 우메다역에서 출발해 교토 가와라마치역 등 시내 중심부로 바로 연결됩니다.
  • 기차 (게이한 본선) · 약 50분 내외 오사카 요도야바시역에서 출발하며 교토 기온·가와라마치 지역 관광에 편리합니다.
  • 고속버스 · 약 1시간에서 1시간 30분 짐이 많거나 열차 환승이 번거로울 때 이용하며, 도로 상황에 따라 소요 시간이 달라질 수 있습니다.
京都 → 東京 直線 360 km

도쿄와 교토 사이는 신칸센이 압도적인 기본 선택지로, 도쿄역에서 교토역까지 환승 없이 바로 연결되어 대부분의 여행자가 이 방법을 이용합니다. 비용을 아끼려는 경우 심야 고속버스를 선택하기도 하며, 항공편은 교토에 공항이 없고 간사이공항이 교토 시내에서 상당히 떨어져 있어 총 이동 시간이 길어지므로 실제로는 잘 이용되지 않습니다.

  • 신칸센(고속철도) · 약 2시간 15분 도쿄역에서 노조미·히카리 등 도카이도 신칸센을 타고 교토역까지 환승 없이 이동하는 것이 가장 일반적인 방법입니다.
  • 고속버스 · 약 7~8시간 도쿄 시내 각지에서 교토역 등으로 가는 주간·심야 고속버스가 있으며, 요금을 아끼는 대신 시간이 오래 걸립니다.
  • 항공편 · 총 4~5시간(공항 이동 포함) 나리타·하네다에서 간사이공항까지 비행은 약 1시간이지만, 간사이공항이 교토 시내에서 멀어 공항 이동 시간까지 더하면 신칸센보다 오래 걸려 잘 선택되지 않습니다.
  • 자가용 · 약 6시간 도메이·신메이신 고속도로를 이용하는 경로로, 렌터카 여행자가 아니면 잘 이용하지 않습니다.
京都 → 福岡 直線 518 km

후쿠오카에서 교토까지는 신칸센이 압도적으로 많이 이용되는 기본 이동 수단으로, 하카타역에서 교토역까지 환승 없이 한 번에 갈 수 있어 공항 이동 시간이 필요한 항공편보다 실질적으로 더 편리합니다. 항공편은 간사이 공항 도착 후 교토까지 추가 이동이 필요해 총 소요시간이 크게 단축되지 않으며, 고속버스는 저렴하지만 시간이 오래 걸리는 대안입니다.

  • 신칸센(고속열차) · 약 2시간 30분에서 3시간 하카타역에서 교토역까지 노조미 또는 히카리 열차로 환승 없이 직행하며, 대부분의 여행자가 선택하는 기본 이동 수단이다.
  • 항공 · 비행 약 1시간, 공항 이동 포함 총 3시간 이상 후쿠오카 공항(FUK)에서 간사이 국제공항(KIX)으로 이동한 뒤 리무진버스나 전철로 교토 시내까지 다시 이동해야 하므로 신칸센 대비 시간 이점이 크지 않다.
  • 고속버스 · 약 10시간에서 11시간 주로 야간버스로 운행되며 비용을 아끼려는 여행자들이 이용하는 대안이다.
  • 자동차 · 약 6시간에서 7시간 주로 신메이신·산요 고속도로를 이용하며, 렌터카로 도로 여행을 하는 경우에 선택하는 방법이다.
京都 → 札幌 直線 1016 km

교토와 삿포로는 일본 열도 남북으로 약 1000km 이상 떨어져 있어 대부분의 여행자는 간사이 국제공항에서 신치토세 공항으로 가는 국내선 항공편을 이용한다. 신칸센으로도 이동은 가능하지만 삿포로까지 직결되지 않아 도쿄와 신하코다테호쿠토에서 갈아타야 하는 장거리 여정이 되므로 실용적인 대안으로는 거의 선택되지 않는다.

  • 항공 · 공항 이동과 수속 포함 약 4~5시간 (비행 자체는 약 2시간) 간사이 국제공항(KIX)에서 신치토세 공항(CTS)까지 직항편이 운항되며 가장 일반적인 이동 수단이다.
  • 철도 · 약 9~10시간 이상 교토역에서 도카이도·산요 신칸센으로 도쿄까지 간 뒤, 도호쿠·홋카이도 신칸센으로 신하코다테호쿠토까지, 다시 재래선 특급으로 갈아타 삿포로까지 가야 하는 장거리 노선으로 소요 시간과 환승 부담이 크다.
  • 페리(차량 동반 시) · 약 20~30시간 교토 인근 마이즈루항에서 홋카이도 오타루항 등으로 가는 장거리 페리가 있으며, 주로 자동차나 오토바이를 가지고 이동하는 여행자가 이용한다.

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